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在航空航天領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片作為核心部件之一，直接關(guān)系到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與安全。葉片在高溫、高壓等極端工況下運(yùn)行，對(duì)其表面防護(hù)提出了極高的要求。尤其在料漿滲鋁工藝環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的鋁箔和鎳箔保護(hù)方式常常出現(xiàn)保護(hù)不到位、漏滲等問題，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的服役壽命和可靠性。

隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷升級(jí)，葉片的耐溫、耐腐蝕性能要求日益提升。料漿滲鋁作為關(guān)鍵表面處理工藝，需在900℃高溫下完成，整個(gè)過程持續(xù)約5小時(shí)。傳統(tǒng)遮蔽方式操作復(fù)雜，且容易在葉片局部出現(xiàn)滲漏，導(dǎo)致防護(hù)層失效，影響整體性能?？蛻艏毙枰环N能有效解決漏滲、操作簡便、易于清除的遮蔽材料。

大連義邦遮蔽膩?zhàn)訉榘l(fā)動(dòng)機(jī)葉片料漿滲鋁工藝設(shè)計(jì)。產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐高溫性能，能夠在900℃高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定，確保遮蔽效果。這種材料操作流程簡便：在噴料漿前直接包覆遮蔽膩?zhàn)硬⒓渔嚥?，無需復(fù)雜工序，極大提升了生產(chǎn)效率。遮蔽膩?zhàn)右子谇宄?，無殘留，保障葉片表面完整性。

目前，國內(nèi)某航空發(fā)動(dòng)機(jī)客戶在導(dǎo)向葉片滲鋁工藝中，原采用鋁箔與鎳箔保護(hù)，頻繁出現(xiàn)保護(hù)不到位及漏滲現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量?？蛻敉ㄟ^采用大連義邦遮蔽膩?zhàn)舆M(jìn)行測試，按照“包遮蔽膩?zhàn)?、加鎳箔、噴料漿、進(jìn)爐”標(biāo)準(zhǔn)流程操作，經(jīng)能譜檢測，未發(fā)現(xiàn)漏滲，遮蔽效果顯著。產(chǎn)品已在批量生產(chǎn)項(xiàng)目中成功應(yīng)用，并在多項(xiàng)科研試驗(yàn)中獲得良好評(píng)價(jià)?？蛻舴答佌诒文?zhàn)訜o滲漏，容易清除，使用方便，完全滿足其高標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)需求。

大連義邦遮蔽膩?zhàn)討{借良好的防滲漏性能、簡便的操作流程和優(yōu)異的清除性，已成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滲鋁工藝的理想選擇之一。未來，我們將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，助力航空航天行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為更多客戶提供可靠的表面防護(hù)解決方案。